top of page

SHUPA SILNIKI

SILNIK SHUPA 125 B

Podstawowy silnik odpowiedni dla początkujących. Ekonomiczne rozwiązanie.

 

​

PARAMETRY TECHNICZNE SILNIKA:

  • 4-suwowy jednocylindrowy

  • pojemność 124,8 ccm

  • srednica cylindra 54 mm

  • skok 54,5 mm

  • max. moc do 11 PS **

  • tłok ε = 9,5

  • używany na benzynie

  • głowica dwuzaworowa

  • sprzęgło 4-tarczowe

  • 4-biegowa skrzynia biegów

  • podstawowy zapłon z zewnętrznym rotorem

​

Zmiana biegow, uruchomienie i dalsze części są ulepszone do użytku na żużlu.

​

** Maks. moc silnika zależy od  ustawienia silnikai jego akcesoriów.

125B

SILNIK SHUPA 125/9 RSC

Silnik wyścigowy z głowicą Takegawa i doskonałymi parametrami na krótkie tory.

​

 

PARAMETRY TECHNICZNE SILNIKA:

  • 4-suwowy jednocylindrowy

  • pojemność 128,7 ccm

  • srednica cylindra 54 mm

  • skok 56,2 mm

  • max. moc do 15 PS **

  • tłok ε = 12,2

  • używany na metanolu i na benzynie

  • dwuzaworowa glowica Takegawa

  • duży wał korbowy 110 mm

  • wzmocniony karter silnika

  • sprzęgło 4-tarczowe z mocniejszymi sprężynami

  • 3-biegowa skrzynia biegów

  • zalecany digi zapłon z regulacją punktu zapłonu i z limiterem obrotów

​

Zmiana biegow, uruchomienie i dalsze części są ulepszone do użytku na żużlu.

 

** Maks. moc silnika zależy od  ustawienia silnikai jego akcesoriów.

​

125/9 RSC

SILNIK SHUPA 125/9 SHT - 2V

Silnik wyścigowy z głowicę TB dla maksymalnych parametrów mocy na wszystkich torach żużlowych.

​

​

PARAMETRY TECHNICZNE SILNIKA:

  • 4-suwowy jednocylindrowy

  • pojemność 128,7 ccm

  • srednica cylindra 54 mm

  • skok 56,2 mm

  • max. moc do 18,5 PS **

  • kuty tłok ε = 12,5

  • używany na metanolu i na benzynie

  • dwuzaworowa glowica TB

  • lekki rozrząd silnika z aluminiowe dźwignie zaworowe z rolkami

  • możliwość wyboru wałka rozrządu dla mocy silnika i momentu obrotowego

  • duży wał korbowy 110 mm

  • wzmocniony karter silnika

  • sprzęgło 4-tarczowe z mocniejszymi sprężynami

  • 3-biegowa skrzynia biegów

  • zalecany digi zapłon z regulacją punktu zapłonu i z limiterem obrotów

​

Zmiana biegow, uruchomienie i dalsze części są ulepszone do użytku na żużlu.

​

** Maks. moc silnika zależy od  ustawienia silnikai jego akcesoriów.

125/9 SHT - 2V

SILNIK SHUPA 125/9 SH - 4V

Silnik wyścigowy z 4-zaworową głowicą Takegawa dla maksymalnych parametrów mocy na wszystkich torach żużlowych.

​

​

PARAMETRY TECHNICZNE SILNIKA:

  • 4-suwowy jednocylindrowy

  • pojemność 128,7 ccm

  • srednica cylindra 54 mm

  • skok 56,2 mm

  • max. moc do 19,5 PS **

  • tłok ε = 12,5

  • używany na metanolu i na benzynie

  • czterozaworowa głowica Takegawa 

  • lekki rozrząd silnika z aluminiowe dźwignie zaworowe z rolkami

  • duży wał korbowy 110 mm

  • wzmocniony karter silnika

  • sprzęgło 4-tarczowe z mocniejszymi sprężynami

  • 3-biegowa skrzynia biegów

  • zalecany digi zapłon z regulacją punktu zapłonu i z limiterem obrotów

 

Zmiana biegow, uruchomienie i dalsze części są ulepszone do użytku na żużlu.

​

** Maks. moc silnika zależy od  ustawienia silnikai jego akcesoriów.

125/9 SH - 4V
formulář
CZY JESTEŚ ZAINTERESOWANY KUPNEM NOWEGO SILNIKA?

Dziękuję za zainteresowanie! Wkrótce się z Tobą skontaktujemy.

bottom of page